Беспилотная авиационная система

Назначение БАС

1. Проведение аэросъемки высокого качества с использованием профессиональной фото- и видео аппаратуры, создание 3D моделей местности и объектов, создание ортофотопланов.
2. Мониторинг зон чрезвычайных ситуаций с целью оценки и отображения обстановки в реальном масштабе времени, координация действий оперативных спасательных служб в поисково-спасательных работах.
3. Инспектирование зданий, сооружений, строительных площадок, высоковольтных линий электропередач (ЛЭП), нефтепроводов, обследование сложных и опасных конструкций (ж/д мосты, ретрансляционные вышки, водные объекты и т.п.)
4. Контроль общественного порядка, фото и видеофиксация дорожно-транспортной обстановки, нарушений ПДД, фактов незаконного браконьерства, вырубки лесов, мониторинг водных объектов и ресурсов.
5. Ведение радиотехнической, радиолокационной, инфракрасной, радиационной, химической разведки с воздуха.
6. Осуществление охранной деятельности (наблюдение за объектами путем патрулирования периметра).
7. Локальное освещение объектов и участков местности прожектором.
8. Доставка и сброс малогабаритных грузов экстренной необходимости массой до 10 кг в труднодоступные места в кратчайшее время (огнезащитные и огнетушащие средства, индивидуальные спасательные средства, средства связи и первой медицинской помощи, радиомаяков и т.п.).

Описание

Основными элементами БАС является беспилотное воздушное судно (БВС) вертикального взлета и посадки с комплектом радиоэлектронного оборудования, целевой нагрузкой и наземным пунктом управления (НПУ).

Функциональные возможности БАС

• Полет БВС по заданному маршруту различной конфигурации с учетом рельефа местности в автоматическом режиме от взлета до посадки.
• Автоматический возврат БВС на точку старта и автоматическая посадка при потере управляющего сигнала.
• Оперативное изменение высоты, скорости полета по маршруту; установка различного времени зависания БВС любой в точке маршрута.
• Количество точек маршрута не менее 400.
• Передача в реальном времени видеоинформации с борта БВС на наземный пункт управления.
• Запись видеоинформации на борт БВС с возможностью послеполетной обработки и анализа данных.
• Обеспечение навигации БВС высокой точности с использованием технологии RTK.
• Выполнение полета в режиме «Следуй за объектом», автоматическая посадка на радиомаяк.
• Наличие аварийного радиомаяка на борту БВС.

Состав БАС

1. Беспилотное воздушное судно (БВС) вертикального взлета и посадки.
2. Наземный пункт управления (НПУ) с оборудованием приема-передачи и отображения информации.
3. Сменные целевые нагрузки (ЦН):
4. Комплект эксплуатационной документации.
5. Комплект запасных частей и принадлежностей.

Сменные целевые нагрузки

• Гиростабилизированная по 3 осям оптико-электронная система с видеокамерой 30-ти кратного оптического увеличения
• Гиростабилизированная по 3 осям оптико-электронная система с ИК камерой
• Гиростабилизированная оптико-электронная система с ТВ и ИК камерами
• Фотоаппарат на 3-х осевой гиростабилизированной платформе
• Устройство удержания и сброса малогабаритного груза
• Дозиметр-радиометр
• Радиоретранслятор, Осветительные приборы для локального освещения объектов и другие

Типы БВС производства ЗАО НПЦ ФИРМЫ «НЕЛК»

НЕЛК-В4, НЕЛК-В6, НЕЛК-В12.

Инструктаж

Инструктаж проводится специалистами фирмы и включает:

• ознакомление с документами, регламентирующими применение БЛА-2 часа;
• практические полеты на учебном аппарате – 6 часов;
• практические полеты на основном аппарате – 2 часа.

Лицензии

Многофункциональный Комплекс разработан специалистами Научно-производственного центра «НЕЛК». Фирма «НЕЛК» имеет лицензии на осуществление деятельности по разработке, производству и ремонту Вооружения и военной техники.

Послепродажный сервис и обслуживание

Послепродажное сервисное обслуживание Комплекса: снабжение заказчика запасными индивидуальными принадлежностями, ремонт, консультации и др. – осуществляется специалистами Научно-производственного Центра по адресу Фирмы «НЕЛК» г. Москва.